Tarifas y sobrecostos presionan al turismo de cruceros en México
Redacción / Grupo Cantón Radio
El gobierno mexicano incrementó la tarifa de entrada para pasajeros de cruceros internacionales de 5 a 10 dólares. La medida aplica en puertos como Cozumel, Costa Maya, Cabo San Lucas y Puerto Vallarta.
Los pasajeros de cruceros internacionales con destino a los principales puertos turísticos de México enfrentan un ajuste en los costos de desembarque. Como parte de un esquema fiscal gradual, la tarifa de entrada para visitantes extranjeros aumentó de $5 a $10 dólares por persona en puntos de atracadero clave del país.
El ajuste afecta directamente a los turistas que desembarcan en destinos como Cabo San Lucas, en Baja California Sur; Puerto Vallarta, en Jalisco; así como Cozumel y Costa Maya, en Quintana Roo.
De acuerdo con Clint Henderson, editor en jefe del sitio especializado The Points Guy, el ajuste forma parte de una reestructuración de cobros turísticos. La proyección del esquema fiscal contempla posteriores incrementos: la tarifa subirá a $15 dólares por pasajero el 1 de julio de 2027 y alcanzará los $21 dólares a partir del 1 de agosto de 2028.
Ante estos ajustes, el especialista en viajes Clint Henderson advirtió sobre el impacto acumulativo de las cargas fiscales en los itinerarios marítimos. El analista cuestionó si estos aumentos continuos terminarán por desincentivar la demanda de pasajeros con destino a los puertos mexicanos.
La alza global en los insumos energéticos impacta de manera directa la operación del sector naviero. Como antecedente, la empresa StarDream Cruises, con sede en Malasia, implementó un recargo diario por concepto de combustible para sus rutas en Asia, medida que encendió alertas en la industria ante un potencial efecto dominó en otras compañías marítimas.
El sector naviero había negociado previamente estos montos tras la revisión de propuestas fiscales a finales de 2024, reduciendo el cobro inicial proyectado de $42 dólares a una cuota base de $5 dólares aplicada desde mediados de 2025, la cual ahora inicia su escalada paulatina.
A la par de las disposiciones fiscales locales, la industria naviera global registra ajustes internos operados por las propias compañías, tales como incrementos en cargos por combustible debido a fluctuaciones internacionales en el precio del petróleo y alzas en las tarifas diarias de servicio y propinas a bordo.
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